Qizil dengiz yuk tashish inqirozi global ta'minot zanjiriga bosimni kuchaytiradi
Qizil dengiz neft, yoqilg'i va iste'mol tovarlari uchun dunyodagi eng muhim yuk tashish yo'llaridan biri bo'lib, Osiyo va Evropa o'rtasidagi yuklar odatda dengiz va Suvaysh kanali orqali o'tadi.
Dunyodagi eng muhim yuk tashish yo'llaridan biri
Qizil dengiz neft va yoqilg'i, shuningdek, iste'mol tovarlari uchun dunyodagi eng muhim yuk tashish yo'llaridan biri bo'lib, Osiyo va Evropa o'rtasidagi yuklar odatda dengiz va Suvaysh kanali orqali o'tadi. Suvaysh kanali Osiyo va Yevropa oʻrtasidagi hamda Yaqin Sharqdan Yevropaga neft olib oʻtuvchi neft tankerlari uchun muhim savdo yoʻlidir. Chokepoint butun jahon savdosining 12% ni tashkil qiladi.
Dunyoning aksariyat yirik konteyner tashish liniyalari Qizil dengiz va Suvaysh kanali orqali tijorat kemalarining xavfsiz o'tishi kafolatlanmaguncha operatsiyalarni to'xtatib qo'yishlarini e'lon qildi.
Qaror allaqachon yuk tashish narxiga katta ta'sir ko'rsatadi.
MSC, Hapag-Lloyd va CMA CGM Group kabi yuk tashuvchi kompaniyalar o'tish xavfsiz deb topilmaguncha Suvaysh kanali va Qizil dengizdan qochib, o'z kemalarini Yaxshi Umid burni atrofiga yo'naltirishni afzal ko'rishmoqda. Bu yuk jo'natuvchilar uchun ham harajatlarni, ham yuklarning tranzit vaqtlarini oshirmoqda.
Bu nima uchun muhim?
Suvaysh kanali va Qizil dengiz dengiz orqali yuk tashish uchun muhim yo'ldir. Jahon yuk tashish tashuvining qariyb 15 foizi, shu jumladan global konteyner savdosining qariyb 30 foizi Suvaysh kanali orqali o'tadi. Shunday qilib, agar bu kanal haqiqatan ham to'sib qo'yilgan bo'lsa, bu jahon savdosi uchun yomon xabar, global iqtisodiyot uchun yomon xabar va inflyatsiya uchun yomon xabarni anglatadi.
Ko'rinib turibdiki, bu yo'ldan foydalana olmaydigan kemalar - Arab dengizini O'rta er dengizi bilan bog'laydigan yorliq va shu tariqa g'arbiy va sharqdagi asosiy bozorlar - uzoqroq va qimmatroq sayohat qilishlari kerak.
Jahon savdosining murakkabligini hisobga olsak, ushbu yo'ldan foydalana olmaslik tufayli yuzaga kelgan buzilish deyarli hamma narsaga - iste'mol tovarlari mavjudligidan tortib yoqilg'i narxiga qadar domino ta'siriga ega.
Birinchidan, Yaman hutiylarining uchuvchisiz uchoqlari va raketa hujumlaridan qutulish uchun Qizil dengizga hutiylarning hujumlaridan qochish uchun, birinchi navbatda, neft narxi va yuk tashishning ko'tarilishiga olib kelgan 10-14 kunlik sayohatni qo'shadigan uzoqroq yo'nalish bo'lib, Umid burni bo'ylab suzib yurgan yuk tashish kompaniyalari. stavkalari. Ushbu hodisa qancha davom etishi va shuning uchun uning ta'siri qancha davom etishi noma'lumligicha qolmoqda.
Ta'sir uzoqroq tranzit vaqtlari, ko'proq yoqilg'i sarflanishi, ko'proq kemalar talab qilinishi, mumkin bo'lgan uzilishlar va kechikishlar bo'ladi.
Bu muqarrar ravishda tranzit vaqtini oshiradi. Janubiy Afrika bo'ylab Osiyo va Yevropa o'rtasidagi yo'l o'rtacha 40 foizga uzoqroq.
Flexport kompaniyasining hisob-kitoblariga ko‘ra, Umid burni orqali yo‘nalishni o‘zgartirish tranzit vaqtini 7-10 kunga uzaytiradi, biroq bu marshrutni o‘zgartirish qarori qabul qilinganda kema qayerda ekanligiga bog‘liq. Kema joylashgan joyiga qarab, ba'zilari Qizil dengizdan aylanib o'tishga majbur bo'lishsa, 2-4 haftaga uzoqroq kechikishi mumkin.
Portcast tomonidan chop etilgan va The Loadstar tomonidan e'lon qilingan ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, Afrika orqali yo'nalishni o'zgartirish Janubiy Osiyo-AQSh suzishlariga 7 kun va Osiyo-Yevropa suzishlariga 12 kun qo'shadi.
Ushbu inqirozning ta'minot zanjiriga boshqa ta'siridan biri bu bo'sh konteynerlarni almashtirish bo'lib, bu qo'shimcha uzilishlarga olib kelishi mumkin.
Loadstar xabar berishicha, kemalar jadvalidagi o'zgarishlar natijasida portlarda tirbandlik yuzaga kelishi mumkin. Bundan tashqari, bo'sh idishlar noto'g'ri joylarga tushishi mumkin. Bu Xitoy Yangi yili bilan yanada kuchayishi mumkin.
Buning ta'siri yanvar oyida yanada yaqqolroq bo'ladi va mijozlarga bevosita ta'sir qiladigan muammo bo'lsa, biz buni etkazamiz.
Suvaysh kanali orqali oʻtadigan asosiy yoʻnalish boʻylab kemalarga qilingan hujumlar yuk tashuvchi kompaniyalarni yetkazib berishni yoʻnaltirishga majbur qildi, bu esa yuk tashish xarajatlarini keskin oshirdi va neftdan tortib elektronikagacha, mebelgacha boʻlgan har bir narsaning yuqori narxlarini xavf ostiga qoʻydi. Agar shunday davom etsa, biz yuk narxining oshishiga guvoh bo'lamiz.
Muammolar orasida port tiqilib qolishi tufayli iste'molchilar va firmalarga tovarlarni yetkazib berishdagi uzoq kechikishlar ko'proq e'tiborni tortmoqda.
MSC allaqachon Favqulodda operatsiya uchun qo'shimcha to'lovni chiqargan va u keyingi oydan kuchga kiradi. Unda shunday deyilgan: “Bizning xizmat ko‘rsatish darajasini saqlab qolish uchun 2024-yil 20-yanvardan boshlab barcha konteynerlar uchun qo‘llaniladigan reefer birliklari uchun 1200 USD / 20', 1500 USD / 40’ va 2000 AQSH dollari miqdorida Favqulodda operatsiya qo‘shimcha to‘lovini (EOS) joriy qilamiz. qo'shimcha xarajatlar."
CMA CGM va Hapag Lloyd ham qo'shimcha to'lovlarni e'lon qildi. Hozircha bu xarajatlarning o'sishi pandemiya cho'qqilaridan ancha past.
Siz nima qila olasiz?
Ayni paytda etakchi tahlilchilar tomonidan taqdim etilayotgan umumiy maslahatlardan ba'zilari:
Oldindan rejalashtirish
Yuboruvchilar yetkazib berish vaqtlarini moslashtirishlari va uzoqroq tranzit vaqtlarini hisobga olish uchun oldindan rejalashtirishlari kerak. Konteynerni va kemada joyni mustahkamlash uchun rejalashtirilgan jo'nashdan to'rt-olti hafta oldin kemalarga yukni bron qilish.
Yuk tashish imkoniyatlarini diversifikatsiya qiling
Xatarlar va kechikishlarni yumshatish uchun yuk tashish yo'nalishlarini diversifikatsiya qilishni va dengiz-havo kombinatsiyasi yoki temir yo'l va havo kabi transport turlaridan foydalanishni ko'rib chiqing.
Inventarizatsiyani bashorat qilish
Strategik darajada prognozchilar tashkilotning maqsadlari, bo'lajak marketing faoliyati, mahalliy va global ta'minot zanjiri muammolari, inventarizatsiya darajasi va buyurtmani oldindan rejalashtirish to'g'risida tushunchaga muhtoj bo'lib, qo'lingizda etarlicha mahsulotni saqlashga yordam beradi. Bu sizning kompaniyangizning raqobatbardosh ustunligini saqlab qolish va o'sishni rag'batlantirishga yordam berishi mumkin.
